고졸 기사자격증 응시자격, 48학점 말고 106학점인 이유는?

고졸 기사자격증 따야될 때 48학점이 아닌 106학점인 이유는? 산업안전기사, 전기기사 등 시험 응시자격이 안되면 학점은행제를 올바르게 활용해야 됩니다. 명쾌한 설명이 담겨 있습니다!


학점은행제로 기사자격증을 만나다!


서당개 3년이면 풍월을 읊는다는 말이 있죠. 비유가 조금 그렇긴 한데, 학점은행제 플래너로서 10년 정도 흐르니 국가 기술자격증 종류를 거의 꾀고 있습니다.

​국제의료관광코디네이터라고 들어보셨나요? 의료 관광 분야에서 다양한 업무를 수행할 수 있는지 평가하는 시험인데요. 국제 환자들의 의료 서비스를 조정하고 지원하는 역량을 가졌음을 증명할 수 있죠. 기사급 자격증인데, 따라서 응시자격이 필요합니다.

​기사 자격증은 익히 알려진 대로 4년 이상의 관련 경력 또는 4년제 관련 학과 졸업예정 또는 이에 준하는 학력 경력을 갖춰야 되죠. 따라서 고졸자는 경력이 없으면 거의 학점은행제를 활용하게 됩니다.

​종류가 수백 가지다 보니 10년, 강산이 변하는 기간에도 처음 들어본 것이 있었으니… 바로 철도운송산업기사입니다. 고졸 학습자님이 어떤 연유인진 모르겠으나 응시자격이 필요하여 저에게 연락을 주셨습니다.

고졸 기사자격증 106학점 48학점

처음에 자신 있게 위 표와 같은 기준을 설명해 드렸습니다. 기사 자격증으로 학점은행제를 활용하려면 위 표만 보면 됩니다. 고졸자였고, 산업기사이므로 학사 또는 전문학사 학위로 입학해서 41학점을 모으면 되죠.

​그런데 안 되는 것이었습니다. 안되는 건 안 되는 것이더라고요. 왜일까요?

고졸 기사자격증 응시자격 갖출때 가장 중요한 것


사람이 무언가에 익숙해지다 보면 중요한 것을 간과하거나, 빼먹는 일이 발생합니다. 그래서 기초를 잘 닦는 게 필요하죠. 학점은행제는 대학교에 준하는 학위제도입니다. 그래서 각종 기사 자격증 관련학과 기준을 충족할 수 있죠. 그런데, 핵심은 관련학과에 있습니다. 학점은행제라고 만능이 아닙니다. 해당되는 전공이 없으면 의미 없습니다. 아래 표를 볼게요.

철도운송산업기사

영사산업기사와 철도운동산업기사를 비교했습니다. 사실 둘 다 굉장히 찾는 학생이 소수인 자격증이죠. 우측에는 전공 기준입니다. 그중에 빨간색으로 표기한 ‘경영,회계,사무 중…’이 만능키같은 것입니다.

​철도운송산업기사는 이 만능키가 없어요. 물론 그 외에 운전, 운송, 농림어업 쪽으로 입학하면 되는데, 중요한 건 학점은행제에 해당되는 전공이 없습니다. 그래서 안되는 거예요.

​앞서 만능키에 대해 왈가왈부가 많습니다. 학점은행제 경영학 전공이 바로 여기에 해당되는데요. 경영학이랑 기술, 기능과 무슨 상관이 있느냐는 의견이 많습니다. 그런데 뭐 그게 따질 일인가요? 원래 응시할 수 없던 국가기술자격증인데, 해당 조항 덕분에 접근할 수 있게 됐으니 긍정적으로 바라봐야 되는 거 아닌가 싶습니다.

고졸 학점은행제 106학점 학위취득까지


학생 사연을 얘기하다 보니 알려드리려던 정보가 맨 뒤로 밀려버렸네요 ㅎㅎ

기사자격증 106학점

표를 다시 보겠습니다. 고졸 기준 산업기사는 41, 기사는 106학점을 모아야 됩니다. 그런데 우측에 4년제 졸업자는 각각 36, 48학점이죠. 이는 학위 종류의 차이입니다.

​학점은행에는 타전공 학위 제도가 있어요. 복수전공 개념이죠. 따라서 대학졸업자들만 선택할 수 있습니다. 고졸자는 선택 불가하므로 (기사 기준으로) 애초에 48학점이 안되는 겁니다.

​따라서 산업안전, 전기, 산업위생관리기사 등 취업 잘 되는 자격증을 목표로 장기 계획을 짜는 고졸 학습자들 같은 경우 어차피 응시자격에 필요한 106학점이나 학사학위 취득에 필요한 140학점이 큰 차이가 없기 때문에 4년제 졸업장까지 취득하는 경우가 꽤 많습니다.

정리하면서


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